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Archive for 7月 20th, 2016

7月
20

 

 

雨期に入り2ヶ月、道路もだいぶ傷んできた今日この頃のミャンマー。

 

ヤンゴン市内はコンクリート舗装か加熱アスファルト舗装が主流だが、

 

一歩ヤンゴンを出るとアスファルトマカダム舗装。

 

アスファルトマカダム舗装とは砕石路盤の上に1~2cmのアスファルトの表層が有るだけで雨には弱く、

 

一か所表層部分に穴が開くとそこから水が入り大きな穴になる。

 

 

幹線道路はBOTで加熱アスファルト舗装も増え数年前から比べると路面はずいぶんよくなり、平均走行速度が倍になった路線もある。

 

日本では加熱アスファルト舗装は初期投資が安いと言うことで加熱アスファルト舗装が多いが、

 

加熱アスファルト舗装は高額な加熱アスファルトプラント&舗設機械を用意しなければならずミャンマーでは高価な舗装となってしまう。

 

コンクリート舗装は既存の手持ち機械でも施工が可能なので地方都市ではコンクリート舗装が多い。

 

しかし、品質管理や施工技術の未熟から30年持つと言われるコンクリート舗装も数年で壊れる事例も珍しくないミャンマーです。

 

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壊れたコンクリート舗装

壊れたコンクリート舗装