Archive for the ‘ミャンマー’ Category
ミャンマーは武漢ウイルスの発生で外国人観光客は80％減小すると予測されている。
既に空港への観光客の到着が53％減少し、3月、4月、5月はフライト数が60％減少する。
1月、ミャンマーは204,000人を超える観光客を受け入れ、そのうち73,000人以上が中国から来ました。
ホテルおよび観光省のデータによると、1月の観光客数は前年同期より25％増加しました。
今年は順調な滑り出しだった観光産業も武漢ウイルスの為膨大な損害を受けそうです。
観光業界は国内観光に力を入れて外国人観光客の損失をカバーしようとしています。
3月から学校が休みになり、4月には長期休暇のミャンマー正月も有り、家族旅行等に期待している。
近年は国内旅行の伸び率も高く、確実性のある国内旅行者をターゲットにした方が業界の安定にはつながると思う、特に一時の数は多いが何時ゼロになるか分からない中国人観光客などあまり当てにしない方がよいのではなかろうか。
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ミャンマー政府は２日バハマ船籍のシルバースピリットの寄港を拒否すると発表しました。
シルバースピリットは４日（水）午前中にティラワ多目的国際ターミナルに停泊する予定でした。港に3泊4日滞在する予定でした。
この船は22か国から485人の観光客と350人以上の乗組員を乗せています。乗客のほとんどは英国人です。
シルバースピリットはCOVID-19の感染地域を通過し最後の寄港地はタイのリゾート島プーケットでした。
一時は全員検査のして上陸させることも検討していたが、保健大臣が政府に寄港拒否するよう提言したのが採用されたようです。
金曜日には、COVID-19は伝染病予防法の下での「伝染病または報告すべきな病気」であり、この病気に関する情報を怠った人は、1カ月の懲役またはK30,000の罰金を科せられる。
また政府は公共イベントは中止するように促した。
日本もこの様な対応が取れなかったのか悔やまれる。
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日本から来たお客様がミャンマー人の子供を見て９歳だ１０歳だと言う。
子供に歳を聞けば１５歳だったりする。
顔つきも幼い顔だが、体格も小さい。
ヤダナタンルイン僧院の９歳から１５歳までの５1人の体重、身長を計る機会が有ったので、
日本の平均値と比べてみたら、日本の１１歳とミャンマーの１５歳の体格がほぼ同じだった。
サンプル数が少ないのでこれが正しいとは思わないが、傾向だけは見て取れる。
身長が伸びないのは幼少期にカルシュウム不足が影響している(自分が思い込んでいる）ので僧院の食糧支援には乾燥小魚を欠かしたことはなく、１人１日平均１０ｇを食べさせている。
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ヤダナタンルイン僧院で深さ３６０フィートの井戸掘りを地元企業に発注して２日間で掘削が終わり、水が出ることを確認して、さや管と揚水管、エヤーホースを挿入したが、さや管に砂が詰まり、砂揚げをしていたらさや管まで壊してしまい失敗。
再度掘り直しますとの業者からの連絡がある。
この工事はＤＡＣグループの寄付によるもので、業者は３インチのさや管が１８本の内３本しか使えず１５本買わなければならないと泣きついてきたが無視する。
結局僧院で半額出すことで決着しましたが、その金額は我々が後で寄付することとなる。
砂詰まりの原因は定かではないが、予約工事が有り慌てて揚水に入り水みちが安定しないうちだったので砂まで巻き上げてしまったとの事です。
工事着手金は１５％しか渡していなかったのと、地元で僧院の工事を失敗して逃げたとなると今後の工事の受注は激減と思い、再掘削に応じたのだろう、このような場合逃げてしま業者も多々います。
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ヤンゴン環状鉄道の改修工事も進み７月には新ダイヤルで運行するとのこと。
環状線の最北部に位置するインセンタウンシップのダニゴン駅もダウンタウンから５０分で来られそうです。
バスだと早くても９０分を要しますので定時運行の列車は便利になり、駅の真横にあるダニゴン市場への買い物客も増えそうです。
駅のホームも改修されホームも延伸されました。この駅はヤンゴン～ピィー鉄道の分岐点になっています、その為ホームも２面３線となっております。
ダニゴン市場では野菜や肉はダウンタウンのお店で買うより２割以上安く品物も豊富にあります。
毎週土曜日には尼僧院に届ける食材の買い物は全てこの市場で間に合うので非常に便利です。
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今でも毎日８００人の中国人が日本に入国している、そして中国人以外でも中国に滞在して日本に入国する人もいるので感染地域からの入国者は１日１０００人もいることになる。
武漢から救援機で帰国した人の感染率は1.5％であった。
１０００人の1.5％は15人、1％ととしても１０人。１月で３００人の感染者が日本に入国することとなる。
国内で防戦しても、毎日感染者が１０人入ればザル防御となる。
誰でも解るこんな簡単な計算がどうして安倍政権は解らないのだろうか。
分かっていて出来ない理由も国民にキッチリ説明すべきだろう。
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ミャンマーのウ・ウィン・ミント大統領は現在、ラム・ナス・コビンド大統領の招待を受けてインドを訪問しています。彼はまた、ナレンドラ・モディ首相と他の高官と会い、関係を深めるための重要な合意にサインをします。
ミャンマー軍（Tatmadaw）の最高司令官Min Aung Hlaingおよび他の高官は、防衛協力を促進するために繰り返しインドを訪れました。
両国は共同軍事を実施しています、最新式の武器も購入し、もうじき潜水艦もミャンマーに到着する予定です。
ミャンマーとインドとこの様な緊密な関係の育成は、中国の影響を制限することを目的とした地理戦略的な「バランスをとる行為」の一部です。
インドは、コネクティビティ、コマース、キャパシティビルディング、文化、コミュニティという5つの「C」を通じてミャンマーとの関わりを誓っています。
インドのミャンマーとの関与の目的は、地政学的利益の促進に限定されるべきではなく、民主主義の育成、連邦連合の構築、平和の達成を含むべきです。
以上Ｇｌｏｂａｌ Ｎｅｗ Light of Myanmar紙より抜粋
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2月20日にミャンマー下院は連邦選挙委員会（UEC）によって提案された居住要件が180日から９０日への短縮を承認された。
これに対してUnited Nationalities Alliance（UNA）のメンバーを含む14の政党は、2月24日にUECによって提案された法案に対する異議を列挙した共同声明を発表しました。
つまりビルマ民族が少数民族地域に選挙の為移住して３ヶ月で選挙権を得られるため、民族政党に対しては不利だと言っている。
選挙制度の変更は他に
軍施設内の投票所の閉鎖。
NLDが弱い選挙区は隣の選挙区と併合、強い選挙区は分轄する案はすでに決定済みである。
ここまでしなければ成らないほど切羽迫っているとの認識なのだろうが、どれも選挙民の反発が大きくなるだけの施策としか見えない。
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ミャンマー縫製業者協会（MGMA）によると、中国のコロナウイルスが原材料の輸入を制限しているため、ミャンマーの縫製工場は操業停止のリスクに直面している。
ミャンマーの縫製工場は カットメイクパッケージ（CMP）で原材料の90％を中国からの輸入である。
縫製工場は通常10時間操業ですが。最近は原材料の手持ちが減り多くの工場は週末に休業しており、平日も残業していない。
靴や鞄その他の製造工場も同様で複数の工場が既に一時的ではあるが閉鎖した。
原材料供給が長引けば完全閉鎖も有り得ると 衣料品メーカーUMyint Soe氏は語っている。
ヤンゴンでは縫製工場で５０万人以上が働いており、３割の工場が閉鎖となると１５万人以上の失業者が出てミャンマー経済に大打撃となる。
サプライチェーンの毀損による産業崩壊の典型で、日本でも中国に頼り過ぎた製造業は同じ目にあう事だろう。
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