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Archive for 3月 8th, 2020

3月
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ヤンゴンからバゴまで64 kmは、アジア開発銀行の支援によりアップグレードされる予定です。現在、Bago-Phyu-Naypyitaw-Meikhtila-Mandalayの残りのセクションについて実行可能性調査が実施されています。 

このプロジェクトの総費用は96,000万米ドルと見込まれており、追加の資金調達が求められます。

プロジェクトのコストは高いため、民間セクターから国内外の投資家を招く予定です」とU Han Zaw氏は述べています。

のプロジェクトは、損傷した舗装の修復、交通安全施設の設置、幾何学的配置の改善を通じて、交通事故を減らし、運転の快適性を高めることが期待されています。

この高速道路は大型車両通行禁止になっているので物流の改善には役立づ。大金を投資するのであればこれをまず改善しなければ投資の意味が無い。

建設当時の杜撰な工事の為、基盤が弱い舗装をどの様に弄り回しても、豆腐の上に舗装をしているのと同じだろう。

建設当時の担当者が健在なうちに基盤工事を行っていない箇所を明らかにして、路床からやり直す必要があるだろう。

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