6月
18

 

隠遁生活も80日になり些か退屈してきた今日この頃です。

 

昨日は思い切って都内に足を延ばしてみました。

 

靖国神社と神田神社(神田明神)へ参拝してきました。

 

神田明神の傍の湯島聖堂にも寄りました。

 

靖国神社の遊就館は閉館時間が迫っていましたので次回行く予定です。

 

神田神社には銭形平次碑があったのは初めて知りました。

 

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靖国神社




大鳥居
神田神社

銭形平次碑



大成殿(孔子廟)
6月
17

 

アウンサンスーチー国家顧問は「不法入国した者、故意に受け入れた者、隠蔽した者は、法に基づき厳しく処罰されることになる」と述べ、政府の立場を改めて表明した。

 

また彼女は、不法入国等の情報がある場合は、群区または村の行政当局に通知するよう人々に要請しました。

 

ミャンマーの最近の武漢ウイルス感染者は殆どが海外からの帰国者で政府も海外からの帰国者に神経をとがらせている。

 

6月4日以降、ラカイン州マウンドーで6件の武漢肺炎感染者が発生しているが。5件はバングラデシュのコックスのバザール地区にあるロヒンギャ難民キャンプから不法入国した者であった。

 

ベンガル人(ロヒンギャ)はこのように法を守らないで武漢肺炎を持ち込みミャンマー人から嫌われる。

 

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6月
16

 

ミャンマーでは、手工芸品や民芸品の約60%が農村部から来ています。武漢肺炎の大流行により生産は約2か月間停止したが最近ようやく手作り製品の生産が再開されました。

 

これらは祖先がその技術を次世代に引き継ぐことで、長年に渡って村で事業が営まれてきました。

 

製品には、手織りの日用品や家庭用製品から芸術的な鍛冶製品までが含まれます。

 

特にチンとカチン州の伝統的な手織り、モン州の手工芸品、そしてマンダレー近くのキャウクヤウンとヤンゴン近くのトワンタイでの陶芸などが有名です。

 

問題は手作り製品が工業製品との競争に直面していることです。その上、若い世代は、手工芸品を作ることや祖先の民芸を学ぶことに興味がありません。

 

ミャンマーの工芸品産業は、熟練労働者の不足と需要の減少の結果として、ほとんど絶滅の危機に直面しています。

 

 

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6月
15

商務省によると「外国酒の輸入に関するガイドライン」により、ヤンゴン港やヤンゴン国際空港から、1㍑8米ドル以上(保険・運賃含む)の外国のスピリットを持ち込むことができる。

 

同省によると新しいガイドラインは、不法貿易を抑制し、税収を改善し、消費者の安全を改善することを目的としています。

 

「政府が違法な酒類を取り締まることができれば問題はない」とミャンマー酒類協会のU Soe Lwin会長は述べた。

 

現在、市場には多くの闇取引があり、これらの商品は品質保証がなく、税金を支払っていません。

 

法律は、施行される前に内閣と議会の承認が必要ですが、現時点では、法案はまだ審議されていません。

 

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6月
14

 

ミャンマー政府は今月、ハンタワディ国際空港を建設するという提案を推進するという意欲を繰り返しました。

 

運輸長官ウ・ウィン・カント氏は、ハンタワディ空港プロジェクトは日本からの融資で実施されると述べた。

 

1990年代初頭から開始されたレガシープロジェクトは、資金確保するのが困難でした。

 

2012年仁川国際空港公社が率いる韓国のコンソーシアムが、2014年にチャンギ国際空港と日本企業が落札したが両契約ともは建設工事なしで失効した。

 

このプロジェクトは資金の目途がつかず計画を継続できないでいるが、結局お財布日本に泣きつく格好。

 

 

ミャンマー運輸省は地方空港のUPグレードには運営権を付与して民間資金で行う事例が増えてきた。

 

ヘ-ホ空港はKBZグループ(65%)と豊田通商(35%)が今後3か月以内に契約す予定。

 

 

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6月
13

CERP関係者はイラワジ紙に対し、BRIメガプロジェクトがCERPにリストUPされたプロジェクトの中にないこと、中国が支援するプロジェクトが急いで行われたり、適切な精査を回避したりする事はないと付け加えた。

 

「BRIメガプロジェクトの選択に関しては、すでに提案されているが遅れています。それらは、国際的な経験を持つ評判の良い会社によって実施されなければなりません。

 

そしてプロジェクトは商業的に実行可能でなければならず、国に負担をかけない」と当局は語った。

 

習近平の訪問中に合意された3つのプロジェクト(ニューヤンゴンシティ、チャウピュウ深海港およびSEZ、中国とミャンマーの国境経済協力地帯)について早期に着工できるようにと常にミャンマー政府に圧力を加えています。

 

今回の武漢肺炎禍でも3つのプロジェクトは雇用を促進して経済復興に役立つと,どさくさに紛れてでも推進しようとする中国の焦りが見える。

 

今回のミャンマー政府の行動は当然で中国の圧力に負けてはならない。

 

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チャウピュウマディ島に停泊中のタンカー
6月
12

 

ヤンゴン管区交通警察が発表によると、道路交通管理局(RTAD)発行のナンバープレートを車両に取り付けない運転者(所有者)は、3か月の懲役または300,000の罰金刑を受ける。

 

道路安全および車両管理法のセクション84(5月26日に制定された)によれば、所有者はナンバープレートの数字または文字を変更または変更することも許可されていません。

 

「私たちは新しい自動車法に従って犯罪者に対して行動を起こしています。所有者は、RTADによって発行された正しいナンバープレートを表示する必要があります。

 

登録目的で、車両はポートからRTADまで運転することができます。彼らは、指定されたルートを使用し、正しい文書を携帯する必要があります。」と警官のサントゥンは延べました。

 

確かにナンバーなしの車両や明らかにRTAD発行とは違うナンバープレートとを付けた車両は多く見受ける。

 

不正登録車両は何%あるのだろうか、因みに現在の登録車両はおよそ110万台です。

 

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6月
11

 

電気エネルギー省(MOEE)によると、香港のV Powerが建設中の天然ガス(LNG)発電所プロジェクトは「マレーシア」からのNLGが到着し、近々稼働する予定です。

 

このプロジェクトは4月上旬稼働予定だったが武漢ウイルスの影響で遅れていた。

 

LNG発電所プロジェクはヤンゴンのタンリン45万kwとタケタ30万kw、およびラカイン州のチャウピュウ15万kwです。

 

MOEEによれば、電力消費量は過去数年間で毎年15〜19%増加しています。世界銀行は昨年ミャンマーに、経済成長を維持するために電力部門に毎年最大20億米ドル(2.8兆チャット)を投資する必要があり、需要は2030年まで毎年11%増加すると予想されていると語った。

 

同行は、電力需要は2025年に860万kw、2030年に1260万kwに達すると予測しています。

 

 

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6月
10

政府は、2020年―21年の予算から、レ-ダン鉄道高架橋を改修するための資金を要求します。

 

カマユゥTsの国会議員 Uティンウィンは、インフラの状態について次のようにコメントしています。「日本の占領中に建設された非常に古い橋であり、車線が2つしかないため、非常に混雑しています。」

 

改修は2車線を4車線に拡幅し両側には歩道も設ける。

 

植物の成長で擁壁は崩壊寸前で、ミャンマー鉄道とヤンゴン市開発委員会(YCDC)によって擁壁の緊急補修作業が行われた。

 

 

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