ミャンマー歳時記

仕事の関係上タクシーを使う事が多くなった昨今。

Grabのステッカーを張った車に乗ることが多いので、

Grabの話を運転手にすると、あぁ～これね、止めた、と言う運転手に１日で２人出会った。

聞けば売り上げの２０％をGrabに支払わなければならないので割に合わないと言う。

運転手の話ではGrabを使わない、あるいは完全にやめている運転手は多いそうだ。

Grab使っても１日の平均売り上げがそれほど上がらないので、１月の手取りは少なくなり、

運転手には何のメリットもないとの事だ。

お客は便利で良いかもしれないがその裏で泣いている人もいる。

泣いていると言えば、今日の昼飯は大外れだった。

日系ホテルのレストランでかつ丼を頼んだのだが、ご飯は大部分を残してしまった。

作りながら味見をしていないのは明らか。

この様食事を提供している様では先がどうなる事やら。

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大外れのカツ丼
無理をして食べたがこれまで

もうすぐ終戦記念日。

この時期になると戦争反対、国歌はダメ、日の丸はダメ等々、日本を忌ましめる輩が跋扈する。

国旗とか国歌を無視する輩は日本人では無いと思う。

この様になったのは日教組に管理された教員が多数教壇に立ち日本を忌ましめる教育をしたことによる。

故郷や国を愛せない人を育て、知識だけの詰め込みの戦後教育に大いに問題ありだ。

先日訪れたサックイン小中高校は朝、リーダー生徒の下全員で国歌と校歌を斉唱する。

勿論国旗も掲揚する。

この教育は日本に見られない素晴らしい指導だ。

小生の主宰するファイブスクウェアズ育英会の育英資金授与式での講話時には

「故郷を国家を愛するる人になってください」と必ず話す。

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ミャンマー最大のホームセンターはPRO1．HOME SENTER、ヤンゴン市内に３店ある。

先日この店を訪れた。

建築関係の大方の品物はここで揃う。

店は結構繁盛している。

今までは、ダウンタウンやミンガラドンの市場街に行き品物毎に店を探さなければならなかったが、ここでは１店で済ますことができ、大型駐車場があるのが有りがたい。

また個人商店よりPRO1の方が価格も多少安い。

てなことで、高圧洗浄機を買いました。

ただ品揃えが日本のホームセンターより少ない気がする。

この様な店は将来的には伸びるのではなかろうか。

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一昨日用事でヤンゴン～パテイン道路を使ってパテイン方面に出かけてた。

この道路いたる所が穴凹だらけで、所要時間もいつもより４０分ほど余計にかかった。

最近モン州やカレン州にもよく行くが、８号線（バゴー～タトン～モーロミヤ）は非常に快適で片側１．５車線に拡幅されて加熱式アスファルトコンクリートで舗装されている。

通行料を同じだけ取ってこの違いは何なのだろう。

ヤンゴン～パテイン道路はオリエンタルハイウエーが管理しているが、

今年の４月には契約通りの仕事をしていないので契約破棄をすると建設省から注意を受けたが、

会社側は開き直りそれでも良しと答えたが、未だお咎めなし。

ここにも何かうさん臭さを感じる。

BOT業者は通行料の安さで経営状態は悪化している事は理解している。

先般業界として値上げを建設省に陳情している。

業者側は世界平均の通行料を要求している模様。

他の国の事は如何でもよく自分たちが最低限いくら必要かを建設省に説明すればよいが、

業者は数値を上げて細かな説明が出来ないようだ。

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この様な穴が方々にある、ヤンゴン～パテイン道路

ファイブスクウェアズ育英会でお付き合いのあるサックイン村の長から招待状が届いた。

サックイン村は教育熱心な地域でキリスト教徒が多く、生徒の半分はキリスト教徒。

この村には塾は無く、先生たちが補習事業として夜間まで授業を行う。

昨年までは無料だったが、補助教材、先生の食事代や電気料などにを負担してもらうため６０００ks／月徴収することにしたそうだ。

今年のセーダン試験合格者は６３人で合格率３３％。男の合格者は１６人と少ないが、

学校トップで４８０点獲得したのが男の子だったのが救いだった。

セレモニーには地区の教育委員長、警察幹部、卒業生等が来賓として出席。

ファイブスクウェアズ育英会もトップ１０、１０人に折りたたみ傘を贈呈した。

合格者の中にはファイブスクウェアズ育英会の奨学金を受けた生徒も３人いました。

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dav

商務省の発表によると、7月20日までのデータによれば、米の輸出は328,706トンので金額は1億900万ドル(３３１．６ドル／ｔ）

これは896ｋｓ／１ｐ

我が家は少し高級米なので2７５０ks／１ｐのコメを買う。

一般的家庭では１５００～２０００ks／１ｐのコメを食べている。

＊１P≒２ｋｇ

日本円に直すと

輸出米　４５０ks／ｋｇ＝３７．５円／ｋｇ

我が家　1375ks／ｋｇ＝115円／ｋｇ

一般家庭　875ks／ｋｇ＝73円／ｋｇ

因みにアジアンの国々の消費者米価は以下の通り

マニラ：76円／ｋｇ

クアラルンプール：58 円／ｋｇ

ベトナム：50円／ｋｇ　

インド：40円／ｋｇ

中国（雲南省）：44円／ｋｇ

ミャンマーは所得と比べると３割くらい高いのでは？

どの様な品質のコメを輸出しているか分からないが輸出米は極端に安い。

勿論国内消費は流通経費が掛かるので輸出米よりは高くなるだろうが、この差は一体何なのだろうか？

生産者米価は中流米で24～32円／ｋｇ

＊生産者米価は籾摺り精米費(２．５～３円／ｋｇ）は含まず

ミャンマーのお米は生産原価と流通経費が高すぎるのではなかろうか。

生産原価は単位当たりの収穫量が少ない、流通経費は輸送費が割高＆流通業者の中抜きが多過ぎではなかろうか。

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お米屋さんの店頭

エヤワディ管区はエヤワディ川が四方八方に分流して大小の川が沢山ある。

雨期になるとこの川で沢山の小エビが捕れる。

２～３ｃｍの捕りたてのエビは唐揚げにすると非常の美味しい。

しかし、足が速いので捕ってから半日以内に処理しないとダメ。

冷蔵、冷凍設備の無い田舎では火を通して半乾燥状態にする。

半乾燥状態にすると味は半減する。

エヤワディの友人がエビを取りに来いと言ってくれるが・・・

痛風持ちの小生は、ビール―のつまみにエビの唐揚げは最悪な組み合わせでなので残念ながら最近は控えている。

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Daw Aung San Suu KyiがYangonからKawhmu Townshipに移ったとき、彼女はYangonの道路は非常に悪い状態にあり、Kawhmu（郊外）の道路方が良いと言いました。

＊ Kawhmu（コムー）はアウンサンスーチー国家顧問の選挙区でNLD政権になり積極的に道路改修が行われた。

Phyo Min Thein首相は国家顧問に指摘され急遽担当部局との会議を開催した。

その後市内では穴埋め工事が始まった。

首相は、国家顧問が指摘を受けた後でそれのみを行った。そしてこの様な事は初めてではない。

首相は、マクロレベルの解決策を考えているだけです。

交通渋滞を軽減し、道路状況を改善するための彼の思考は、高速道路の建設、新しい町の設立、道路の拡張など、マクロレベルでの大きなソリューションしか考えていない。

ミクロレベルで可能な限り人々と協力することは非常に貧弱です。　　　　抜粋終わり　

多分、国家顧問の指摘の後担当部局にはぼろ糞に叱ったではなかろうか。

担当部局としては予算が無ければ動くに動けないジレンマが有る。

小生の提案

道路の維持補修班を20班程度作り、全市内（４７００ｋｍ）を巡回補修を年間通じて行えば雨期でも今ほど悪い道ではなくなる。

20班の年間経費はフォード車10台購入予定を止めて１０億ks確保すればよい。

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ミャンマーの為替変動が大きいとよく言われる。

確かに5年前に比べると、ｋｓはドルに対して41.7％下落、円に対しては21.5％の下落

ミャンマーの預金金利はこの間、８～８．５％。

5年前100万円（10,300,000ｋｓ）を預金していれば、現在15,310,000ｋｓとなる。

円換算すれば1,186,900円，186,900円の金利が付き、金利に対して税金は掛からないので手取りの利息となる。

対ドルでは700ドル（0.7％）の金利しかつかないが、対日本円では186,900円（18.7％）となる。

日本円なら年平均4.75％の金利となる。

一見大幅なｋｓ安に見えるが8％台の金利の大きさには驚くしかない。

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預金通帳