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Archive for the ‘ミャンマー’ Category

2月
23

携帯電は保有率が80%を超え、携帯電話保有者の80%以上がスマートホンのミャンマー、

 

最近は地方の農民もスマートホンを有効に使っているそうだ。

 

San San Hla提供のアプリは気候変動の予測、病虫害に対しての適切な農薬、適切な施肥の方法、新しい種子、農産物の価格変動等々。

 

「グリーン・ウェイ」は、農民と専門家を結びつけ「農民は必要な時にいつでも助けを得ることができる」としていて、

 

農民の困りごとの相談室的な役割を果たしている。

 

ミャンマーの農業は前近代的な農法で収穫量も少なく農民の収入は極端に少なく、5エーカーの農地を持っていても粗収入が300万ksに満たず生活は苦しい。

 

携帯アプリ一つで気候変動予測や適切な病虫害予防が出来れば収穫量もUPする、結構なサービスだ。

 

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スマホを使う農民

2月
22

ミャンマー政府が発表した資料によると25の国営企業は30億ドルを保有していることが分かった。

 

この金は各企業が保有して連邦政府予算には入らない

 

下院は1123日、同国の天然資源採掘産業に天然資源環境省の企業収入を連邦予算に移転するという提案承認した。

 

議会は議論の過程で、全国営企業の保有金は201718年度の保健と教育の予算をはるかに上回る10ks73億米ドル)を超える口座を持っていると指摘した。

 

彼らは収益の約半分だけが連邦予算に、残りは、透明性が欠けた形で省庁によって保管されていると述べた。

 

一方赤字企業や部門には政府からの補助金で賄っている。

 

電力に3000億ks、鉄道に380億ks、重工業280億ks等々総計4000億ksを政府が支出している。

 

 

詳しくは分からないが何と杜撰な国家財政運営だろうと驚く。

 

国軍傘下の企業が大きな利権を持ち利益を上げていると聞いた顔とは有るが、

 

国営企業が内緒ともいえる金を1兆円近く保有していることが事実なら、日本はODA債権放棄すべきではなかったのではなかろうか。

 

これが事実なら、今後の無償、技術協力は極力減らすべきだろう。

 

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2月
21

ミャンマー自動車製造業協会(MAMDA)は、日本の自動車メーカートヨタは、ミャンマーと日本が共同開発したテラワ経済特区に投資する可能性が高いとしている。

 

ラワ経済調整委員会は、トヨタの来る可能性について内閣と話している政府は自動車の輸入を禁止するか、減らすかかすれば、投資が可能になります。

 

こうした種類の投資が入ると、それは国にとって非常に役立ち、多くの雇用を創出するだろう」と彼は付け加えた。現在、日本の自動車メーカー、スズキ、日産などがミャンマーで工場を操業しています。

 

抜粋終わり

部品メーカーがその国の技術力を底上げすると思っている小生から見ると、

 

部品は全て輸入して組み立てるだけのメーカーでは多少の雇用は増えても、ミャンマーの技術の底上げには程遠いのではと思う。

 

ビス1本でもミャンマー産が使われることが重要だと思うが、どうもミャンマー政府は部品メーカーよりただの組み立て工場の方が好きらしい。

 

現実問題としてはトヨタは当分ミャンマー進出は有り得ないと思うのだが・・・

 

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2月
20

今回は初めて家での開催をした。

 

レストラン等で行えば限られた時間での開催となり、

 

ミャンマー人の得意な行きたいときに大体の時刻に行くができな。

 

家で開催すれば準備が出来るスタート時間だけ連絡すれば、

 

其々が自分の都合に合わせて来れる。

 

開催側も1度に全員来るわけではないので準備が楽。

 

今回は料理人を1人雇い、数種類の食べ物を用意した。

 

ビール18本と焼酎2本を用意し,ウイスキー3本差し入れが有ったが全て飲み干した。

 

楽しいパーティーでした。

 

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2月
19

ヤンゴン中央駅周辺再開発はシンガポールのOxley Holdings、ミャンマーのMin Dhamaと中国のSino Great Wallを含むコンソーシアムがプロジェクトの優先入札者に選ばれたと鉄道省が発表した。

この入札にはYoma Strategic HoldingsFirst Myanmar Investmentを含むコンソーシアムも参加したが、シンガポールの華僑勢に負けた。

 

同社は、「住宅・商業施設に囲まれた鉄道と大量輸送を統合した新しい中央輸送ハブを含む複合的な開発プロジェクト」は約25.7ヘクタール(63.5エーカー)をカバーし、そのうち109万平方メートル床面積が開発されるとしている。

 

Sino Great Wallは北京に本拠を置く建設会社で、深川証券取引所に上場しています。Min Dhamaは、ミャンマー 中国の起業家であるU Yang Hoが所有するMottama Holdingsの子会社です。

 

 

他のニュースによるとOxley HoldingsMayangonタウンシップに敷地面積は1289ヘクタールの再開発も手がける模様。

 

このプロジェクトは完成までに約3年かかる見通しだ。完成すれば中央駅を中心としたヤンゴンのハブ的存在となることが期待されるとのこと。

 

ヤンゴンの主要プロジェクトを実質中国企業に集中してしまって、地場の企業はどの様に思っているのだろうか。

 

地場企業にも頑張ってほしいものだ。

 

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ヤンゴン中央駅

2月
18

我々外国人の賃貸料は高めですが、一般市民のアパートは10ks15ks/月

 

この10ks15ks/月のアパートはダウンタウンより少し郊外のタケタ、タムウェ、チンンユン、サウスダゴン、ラインタヤ、インセインなどで需要が旺盛です。

 

ミャンマーは1年分前払いが賃貸住宅の常識ですが、それを半年あるいは3ヶ月前払いのアパートも有る。

 

3ヶ月分前払いのアパートは6ヶ月のそれより需要は強く1ks/月程度高額でも借り手は多い。

 

抜粋終わり

 

 

1年分の前払いは一般庶民にとってはかなりきつい出費で不足分を高利貸から借りると、

 

家賃は12割高になってしまうので、少々高くとも3ヶ月前払いを借りるようになる。

 

貸し手は契約毎に多少の値上げもできる旨味も有り双方WIN WINなのだろう。

 

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2月
17

おじさん早くパソコンで仕事してよ

 

どうして

 

百合ちゃん、ダウンロードしたい本が有るから

 

小生、ネットの閲覧は携帯電話からのテザリングを使ているので、百合ちゃんはその通信を使ってタブレットにダウンロードをする。

 

そして今日

 

ダウンロードした本は全て途中で終わりで、面白い本はどうしても買いたいとの事。

 

日本帰国の航空券を買いにダウンタウンに出かけたついでに本屋に寄る。

 

買った本は何と8冊13000ks

 

もし、本の発行元がこの様な事をしているとしたら、凄い事だ感心する。

 

ミャンマー人気質を知り尽くした販売戦略かも。

 

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タブレットの本を読む百合ちゃん

2月
16

ここ数ヶ月経済が減速している、外国直接投資(FDI)が2年連続で減少しているので、

「減速しつつある経済環境では、金利の引き下げを理解することができます」

インフレ率は現在約4.5%である。これは2016年の6.8%から2015年の10%に低下しています。

CBMは今後68カ月間の経済状況を監視し、インフレ率が現在の水準5%以下で安定している場合にのみ金利を調整することを検討する。

「昨年、インフレ率は7%で、預金金利よりわずかに1%も低い。インフレ率が上昇した場合には、預金金利を引き下げた後で再度引き上げることはできません。それは金融セクターの混乱を引き起こすでしょう。

ミャンマー経済は2018年に少なくとも6.8%成長すると見込まれているが、インフレ率も5.5%に上昇する可能性があると指摘している。

「一部の人達は、預金金利を5%に引き下げるよう求めています。それは、インフレ率が5.5%に上昇したと仮定した場合、マイナスの利子率の状況を残すでしょう。これが起これば、それは貯蓄に大きな影響を与えます。貯蓄がない場合、銀行はどのように企業に融資することができますか?

なぜミャンマーでインフレ率が高いのですか?主な理由は、CBMがインフレを押し上げる政府の借入金を調達するためにより多くの資金を投入していることである。

「我々は常に高い財政赤字を抱えており、そのためにインフレ率が高いのです。我が国には多くの資金ニーズがあるため、赤字を減らすことは非常に困難です。このように、財政赤字は近い将来も続くだろう」とソーティン氏は述べた。

この談話は最近国会議員が金利を下げろと言い始めたのに対してミャンマー経済の現実を説明している。

 

「インフレ率が5%以下で安定している場合にのみ金利を調整することを検討する」としているが、

 

これは現実問題として金利の調整は無いと言うのに等しいと思う。

 

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dav

2月
15

地下水くみ上げがどうも調子悪い、

 

素人目にもエヤー漏れとみたが、水道に見てもらったら、

 

竪管の中に入っているエヤーパイプが割れているとの事で交換をお願いした。

 

地上に出ていれば30分で済む作業も

 

ヘッドが地中に埋めて手の入らないくらいの隙間しかないので、

 

作業スペース作り作業に2時間半も要した。

 

エヤー管を引き上げたら案の定30フィートくらいの所で管が折れていた。

 

メンテナンスの苦手なミャンマー人に、メンテナンスを考えて設計施工を望むのは無理なのか、

 

それともメンテナンスがやり難いのでメンテナンスをしないのか。

 

資産価値保持からみてもメンテナンスは重要だと思うのだが・・・

 

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